重庆事业单位《综应C类》模拟题：论证评价题（10.12）

阅读给定材料推出其中存在的3处错误论证并分别说明理由，每条不超过150字。

【材料】

卫星通信由于其覆盖范围大、成本低、算力强等特点，是6G通感算融合的重要场景之一。这需要卫星网络将传统定位、探测、成像等感知功能同无线传输功能重要融合，同时利用广泛分布的算力进行辅助计算处理，实现感知、通信、计算的交叉融合。北京邮电大学博士生周家恩将通信-感知-计算融合的思想应用在了低地球轨道卫星网络中，利用网络状态感知应对低轨卫星网络流量和网络拓扑的时变性，提出了星间实时路由方案，降低了通信时延，可以说，此方案对低轨卫星的通信质量带来了巨大的提升。

通感一体化的无人机具有高机动性、灵活性、高隐蔽性和低能耗的特性，未来可作为各种应急场景的空中基站。南京信息工程大学博士生彭思聪分享了无人机辅助的通感算融合网络，通过在无人机上装载边缘计算服务器与雷达实现通信、感知、计算功能的融合，并对其资源分配方案进行了优化，极大地精简硬件，最小化无人机的载荷，增加其机动性、灵活性。

将来，车辆将成为系统中一种新型的无线通信节点，连同道路周边广域覆盖的通感算一体化基站，对周围的交通环境进行感知识别和判定，同时在交通网络内进行数据的传输，实现通信、定位和计算等多功能的集成。但传统的车联网中，通信、感知和计算相互割立，这意味着需要加强车辆的联通性，提高车辆的智能管理。

【参考答案】

1.第一段由“利用网络状态感知应对低轨卫星网络流量和网络拓扑的时变性，提出了星间实时路由方案，降低了通信时延”推出“此方案对低轨卫星的通信质量带来了巨大的提升”存在论证错误。因为星间实时路由方案对低轨卫星的通信改善确实有一定作用，但是否带来巨大的提升是不确定的，属于绝对化表述。

2.第二段由“无人机辅助的通感算融合网络极大地精简硬件，最小化无人机的载荷，增加其机动性、灵活性”推出“通感一体化的无人机具有高机动性、灵活性、高隐蔽性和低能耗的特性”存在论证错误。因为论据中只说明了通感一体化的无人机能增加其机动性、灵活性，缺少高隐蔽性和低能耗的表述，属于论据不充分。

3.第三段由“传统的车联网中，通信、感知和计算相互割立”推出“需要加强车辆的联通性，提高车辆的智能管理”存在论证错误。因为论据中强调的是车联网的问题，应加强车联网的联通性，并非要解决车辆的问题，属于偷换概念。